GE DS200IPCDG1ABA IGBT P3 DB 스너버 C
설명
제조 | GE |
모델 | DS200IPCDG1ABA |
주문 정보 | DS200IPCDG1ABA |
목록 | 스피드트로닉 마크 V |
설명 | GE DS200IPCDG1ABA IGBT P3 DB 스너버 C |
기원 | 미국(US) |
HS 코드 | 85389091 |
차원 | 16cm*16cm*12cm |
무게 | 0.8kg |
세부
하드웨어 구성
SPEEDTRONIC™ Mark V 가스터빈 제어 시스템은 GE 가스터빈 및 증기 터빈용으로 특별히 설계되었으며, 전력 손실을 최소화하고 기능을 극대화하기 위해 엄선된 다수의 CMOS 및 VLSI 칩을 사용합니다. 새로운 설계는 기존 패널 대비 전력 손실을 줄였습니다. 패널 흡입구의 주변 공기 온도는 섭씨 0도에서 섭씨 40도 사이, 습도는 5%에서 95% 사이(비응축)여야 합니다. 표준 패널은 높이 90인치(236cm), 너비 54인치(136cm), 깊이 20인치(50cm)이며 무게는 약 560kg(1,200파운드)인 NEMA 1A 패널입니다. 그림 11은 도어가 닫힌 패널을 보여줍니다.
가스터빈의 경우 표준 패널은 125볼트 DC 장치 배터리 전원으로 작동하며, 점화 변압기와 120볼트, 50/60Hz의 AC 보조 입력이 사용됩니다.프로세서. 일반적인 표준 패널에는 900와트의 DC 전원과 300와트의 보조 AC 전원이 필요합니다. 또는 보조 전원은 240V AC 50Hz를 사용하거나, 배터리의 블랙 스타트 인버터(옵션)에서 공급받을 수 있습니다.
전력 분배 모듈은 전력을 조절하고 교체 가능한 퓨즈를 통해 중복 프로세서의 개별 전원 공급 장치에 분배합니다. 각 제어 모듈은 AC/DC 컨버터를 통해 자체적으로 조정된 DC 버스를 공급합니다. 이 버스들은 매우 광범위한 입력 DC를 수용할 수 있으므로, 디젤 크랭킹 모터 시동과 같은 심각한 배터리 전압 강하에도 제어가 가능합니다. 모든 전원과 조정된 버스는 모니터링됩니다. 터빈 작동 중에도 개별 전원 공급 장치를 교체할 수 있습니다.
특히 원격 인터페이스 데이터 프로세서, 가정용 전원으로 전원을 공급할 수 있습니다. 이는 일반적으로 중앙 제어실에 무정전 전원 공급 장치(UPS) 시스템이 있는 경우에 해당합니다. 지역용 AC프로세서는 일반적으로 SPEEDTRONIC™ Mark V 패널의 케이블이나 가정용 전원을 통해 전원이 공급됩니다. 패널은 모듈 방식으로 제작되었으며 상당히 표준화되어 있습니다. 패널 내부 사진은 그림 12에 나와 있으며, 모듈은 그림 13에 위치별로 표시되어 있습니다. 각 모듈 또한 표준화되어 있으며, 일반적인 프로세서 모듈은 그림 14에 나와 있습니다. 각 모듈에는 카드에 개별적으로 접근할 수 있도록 기울어지는 카드 랙이 있습니다.
카드는 전면에 장착된 리본 케이블로 연결되어 있으며, 서비스 목적으로 쉽게 분리할 수 있습니다. 카드 랙을 원래 위치로 되돌리고 전면 덮개를 닫으면 카드가 제자리에 고정됩니다.
노이즈와 혼선을 최소화하기 위해 입력 배선의 배선을 세심하게 고려했습니다. 배선 접근성을 높여 설치가 더욱 용이해졌습니다. 각 배선은 쉽게 식별할 수 있으며, 설치 결과도 깔끔합니다.
인터페이싱 옵션
하드웨어
• 공통 "C" 프로세서 I/O에 연결
• 터빈 제어 명령
– 터빈 시동/정지
– 터빈 고속 부하
– 가버너 설정 포인트 상승/하강
– 기본/피크 부하 선택
– 가스/증류 연료 선택
– 발전기 전압(VARS) 상승/하강
– 발전기 동기화 억제/해제
• 터빈 제어로부터의 피드백
– 와트, VARS 및 볼트(미터의 경우 아날로그)
– 브레이커 상태
– 시작 시퀀스 상태
– 화염 표시
– 온도 조절 표시에 대하여
• 알람 관리
– <1>부터 RS232C 데이터 전송만 가능
모드버스 링크
• 터빈 제어는 Modbus 슬레이브 스테이션입니다.
• 마스터의 요청에 따라 전송, 300~19,200
보오드
• 인터페이스 프로세서(I)에 연결
• RS232C 링크 계층
• 사용 가능한 명령
– 허용되는 모든 원격 명령을 사용할 수 있습니다.
– 알람 관리
• 터빈 제어로부터의 피드백
– I 데이터베이스에서 사용 가능한 대부분의 터빈 데이터