제품

하드웨어 구성

SPEEDTRONIC™ Mark V 가스 터빈 제어 시스템은 GE 가스 및 증기 터빈용으로 특별히 설계되었으며 전력 손실을 최소화하고 기능을 최대화하기 위해 선택된 상당수의 CMOS 및 VLSI 칩을 사용합니다. 새로운 디자인은 동급 패널의 이전 세대보다 전력 소모가 적습니다. 패널 흡입구의 주변 공기는 32F~72F(0C~40C), 습도 5~95%, 비응축이어야 합니다. 표준 패널은 높이 90인치, 너비 54인치, 깊이 20인치, 무게 약 1,200파운드인 NEMA 1A 패널입니다. 그림 11은 도어가 닫힌 패널을 보여줍니다.

가스 터빈의 경우 표준 패널은 125V DC 장치 배터리 전원으로 작동하며 점화 변압기 및 점화 변압기에 사용되는 120V, 50/60Hz의 AC 보조 입력을 사용합니다.프로세서. 일반적인 표준 패널에는 900W의 DC와 300W의 보조 AC 전원이 필요합니다. 또는 보조 전원이 240V AC 50Hz일 수도 있고 배터리의 블랙 스타트 인버터 옵션을 통해 공급될 수도 있습니다.

배전 모듈은 전원을 조절하고 교체 가능한 퓨즈를 통해 중복 프로세서용 개별 전원 공급 장치에 배분합니다. 각 제어 모듈은 AC/DC 변환기를 통해 자체 조정된 DC 버스를 공급합니다. 이는 매우 넓은 범위의 수신 DC를 수용할 수 있으므로 제어 장치는 디젤 크랭킹 모터 시동으로 인해 발생하는 심각한 배터리 전압 강하를 견딜 수 있습니다. 모든 전원과 조정된 버스가 모니터링됩니다. 터빈이 작동하는 동안 개별 전원 공급 장치를 교체할 수 있습니다.

인터페이스 데이터 프로세서, 특히 원격, 가정용 전원으로 전원을 공급받을 수 있습니다. 이는 일반적으로 중앙 제어실에 무정전 전원 공급 장치(UPS) 시스템이 있는 경우입니다. 지역용 AC프로세서는 일반적으로 SPEEDTRONIC™ Mark V 패널의 케이블을 통해 또는 대안으로 주택 전원을 통해 전원이 공급됩니다. 패널은 모듈 방식으로 구성되어 있으며 매우 표준화되어 있습니다. 패널 내부 사진은 그림 12에 나와 있으며 모듈은 그림 13에서 위치별로 식별됩니다. 이러한 각 모듈도 표준화되어 있으며 일반적인 프로세서 모듈이 그림 14에 나와 있습니다. 카드는 개별적으로 액세스할 수 있습니다.

카드는 서비스 목적으로 쉽게 분리할 수 있는 전면 장착 리본 케이블로 연결됩니다. 카드 랙을 제자리로 기울이고 전면 덮개를 닫으면 카드가 제자리에 고정됩니다.

잡음과 누화를 최소화하기 위해 들어오는 전선의 라우팅에 대해 많은 고려가 이루어졌습니다. 설치가 쉽도록 배선 접근이 더욱 용이해졌습니다. 각 와이어는 쉽게 식별되며 결과적으로 설치가 깔끔해집니다.

인터페이스 옵션
하드웨어화
• 공통 "C" 프로세서 I/O에 연결
• 터빈 제어 명령
– 터빈 시동/정지
– 터빈 빠른 부하
– 거버너 설정 포인트 상승/하강
– 기본/피크 부하 선택
– 가스/증류 연료 선택
– 발전기 전압(VARS) 상승/하강
– 발전기 동기화 금지/해제
• 터빈 제어로부터의 피드백
– 와트, VARS 및 볼트(미터용 아날로그)
– 차단기 상태
– 시작 시퀀스 상태
– 화염 표시
– 온도 조절 표시 켜짐
• 알람 관리
– <1>에서 RS232C 데이터 전송만 가능
모드버스 링크
• 터빈 제어는 Modbus 슬레이브 스테이션입니다.
• 마스터 요청 시 전송, 300~19,200
보오드
• 인터페이스 프로세서(I)에 연결
• RS232C 링크 레이어
• 사용 가능한 명령
– 허용되는 모든 원격 명령을 사용할 수 있습니다.
– 알람 관리
• 터빈 제어로부터의 피드백
– I 데이터베이스에서 대부분의 터빈 데이터 사용 가능